鈷酸鋰電池的鈷酸鋰化學式為LiCo02,是一種無機化合物,一般使用作鋰離子電池的正電極資料。LiCo02在現在商業化的鋰離子電池中基本上選用層狀結構的鋰離子二次電池正極資料(鉆酸鋰)的液相組成工藝,它采用聚乙烯醇(PVA)或聚乙二醇(PEG)水溶液為溶劑,鋰鹽、鉆鹽分別溶解在PVA或PEG水溶液中,混合后的溶液經過加熱,濃縮形成凝膠,生成的凝膠體再進行加熱分化,然后在高溫下煅燒,將燒成的粉體碾磨、過篩即得到鉆酸鋰粉。
LiCoO2在大功率鋰離子電池中比及廣泛的應用,層狀LiCoO2中鋰離子在CoO2原子密實層的層間進行二維運動,具有工作電壓高,充放電電壓平穩,比能量高,循環功能好等長處。
鉆酸鋰電池充放電進程時發生的反響:
充電時的反響:
正極:LiCoO2=Li1-xCo02+xLi++xe-
負極:6C+xLi++xe-=Lixc6。
放電時的反響:
正極:Li1-xCoO2+xLi++xe-=LiCoO2,
負極:LixC6=6C+xLi++xe-。
鈷酸鋰電池的優缺點:
(一)、鉆酸鋰的優勢:
1、電化學功能優越:每循環一周期容量平均衰減<0.05%,首次放電比容量〉135mAh/g,
3.6V初次放電渠道比率>85%。
2、加工功能優異。
3、振實密度大,有助于進步電池體積比容量。
4、產品功能安穩,一致性好。
5、工作電壓高、放電平穩、比能量高、循環功能好等長處。
6、合適大流量放電和鋰離子的嵌入和脫出,在鋰離子電池中得到首先使用。
(二)、鉆酸鋰的缺點:
1、LiCo02的實踐容量約為140mA穐/g,只要理論容量(274mA穐/g)的約50%。
2、且在反復的充放電進程中,因鋰離子的反復嵌入和脫出,使活性物質的結構在多次收縮和膨脹后發生改變,導致LiCo0。內阻增大,容量減小。
文章源自: 中山鋰電池廠家 http://m.hugouniversity.com/
10-29
中山太陽能鋰電池的優點
現在的運用現已開展到了太陽能路燈職業,替代了鉛酸和膠體蓄電池。為什么這么多人挑選太陽能鋰電池?在這里我宣布一點自己對兩種電池的理解,大家能夠參閱一下。 為何挑選太陽能鋰電池的比鉛酸蓄電池多? 鋰電池體積小重量輕,裝置省時省力 現在全球太陽能路燈的一般是一體式路燈,如果用鉛酸電池組,需求埋在燈桿周圍的地下,置放在地埋箱里面,而如果用到鋰電池,憑仗其較輕的重量,就可外掛到電池板反面,省時省力
10-21
中山太陽能鋰選用哪種好?
太陽能路燈現如今已然成為城市鄉村道路亮化的主要設施,安裝簡單,不用大量布線,通過將光能轉化為電能,又將電能轉化為光能,為夜晚帶去一片片明亮,在這其中,可充電放電的電池就起到了關鍵性的作用。 較過去的鉛酸電池或是膠體電池而言,現在常用到的鋰電池,比功率等方面要好,而且更容易實現快速充電和深度放電,壽命也比較長,所以也給我們帶來了更好的用燈體驗。 不過鋰電池好壞也是有區別的,今天我們就從其
09-02
儲能鋰電池和動力鋰電池有什么區別
動力蓄能鋰電池,電池是用來儲存電能的,從應用上看,都是儲能的,所以可以說所有的鋰電池都是儲能的鋰電池,后來為了區別應用,按現場分為耗電量、電能和儲能。消費應用包括手機、筆記本電腦、數碼相機等消費產品,電動汽車的電力應用,儲能電站的儲能應用。 實際上,動力電池也是一種儲能電池,主要用于電動汽車。由于車輛體積和重量的限制,以及起動和加速的要求,動力電池的性能要求比普通儲能電池高。如果能量密度越高
08-26
叉車鋰電池適宜多少度存放
如果電池長時間放置不用,一定要在60~90天內充電一次,因為鋰電池的較佳存放狀態是半電存放(即在電池標稱容量的百分之40~百分之60之間存放),鋰電池的較高電壓是4.2V,因此,儲存電壓較好是在3.8V~3.9V之間,這時的容量基本是一半。 原裝充電設備: 盡量使用原裝鋰電池充電器充電(切忌不可直接使用鉛酸電池充電器),使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電,不要使用劣質的或其他類型充電器